Включение российского контейнеровоза нового поколения в план развития судостроения

Судостроительная отрасль России испытывает подъём, проявляя всё больший интерес к созданию крупных морских судов. Одним из ключевых проектов стал контейнеровоз нового поколения PBCV2500 «Симфония №1», недавно включённый в федеральный перспективный план гражданского судостроения до 2035 года. Концепт судна, представленный летом 2025 года проектно-конструкторским бюро «Петробалт», предусматривает ледовое усиление Ice 3 и грузоподъёмность до 2490 стандартных 20-футовых контейнеров (TEU). Судно длиной около 208 метров и шириной около 30 метров предназначено для круглогодичной перевозки грузов между Россией, Азией и Африкой, способно заходить в замерзающие порты, обеспечивая высокую манёвренность благодаря носовому подруливающему устройству. Осадка контейнеровоза составит примерно 10 метров, проектная скорость — 21,5 узла. Экипаж из 20 человек сможет работать автономно до 30 суток. В конструкции предусмотрены пять трюмов и возможность размещения до 300 рефрижераторных контейнеров, с защитой носовой части от волн с помощью специальной капонирной конструкции. Однако разработчики отмечают, что для запуска серийного строительства необходимо сформировать эффективную систему заказов на отечественных верфях, которая будет выгодна судовладельцам и обеспечит соблюдение сроков и бюджета. Уже проявляют интерес к новому контейнеровозу несколько российских морских компаний, а потенциальный заказ на первую партию включает до 10 судов. В настоящее время главные двигатели проекта планируются иностранного производства, поскольку отечественные малооборотные крупные двигатели лишь начинают разработку.