Тест-драйв премиального седана Hongqi H9 стартовал для меня не совсем гладко. После работы я добрался до места назначения, преодолевая грунтовые тропы и заледенелые участки. Однако, уже за рулем Hongqi я почувствовал, как кресло начало массажировать спину, подбадривая меня. Примерно на половине пути массаж закончился, и один из валиков застрял — неприятный момент, который, однако, я быстро научился исправлять.
С точки зрения вождения, H9 сравнительно тихий и комфортный, равный американскому Cadillac CT6. Под капотом находится 2-литровый 4-цилиндровый двигатель, обеспечивающий приемлемую динамику — 0 до 100 км/ч за 7,8 секунд.
В интерьере заметно использование кожи и металла, хотя качество сборки не дотягивает до немецких аналогов. Все управления выполнены с удобными физическими кнопками, а множество технологий делает автомобиль современным. Акустический комфорт на высоком уровне, позволяя спокойно общаться даже на скорости. На заднем ряду много места и тишины, а багажник хоть и небольшой — 370 литров, но смотрится вместительно.
Ощущение от H9 неоднозначное, но он однозначно выделяется на фоне других моделей на российском рынке, предлагая доступ к премиум-сегменту без значительных затрат.