По информации из новейшего патента, Tesla планирует отказаться от стандартных металлических механических частей и сложных каркасных конструкций. Инженеры создают цельное сиденье, используя композитные материалы, где основание, спинка и боковые опоры образуют единую структуру. Это решение делает сиденье более легким и прочным по сравнению с традиционными спортивными вариантами.
Кроме того, в кресле заменены привычные металлические механизмы на гибкий каркас, который адаптируется к телу водителя, обеспечивая лучшую поддержку во время маневров и ускорений. Вместо классических электромоторов Tesla применит компактные актуаторы, способные перемещать кресло в шести направлениях, что повысит точность настройки в сравнении с большинством премиальных автомобилей.
Не менее важным является новый патент на систему улучшения прижимной силы автомобиля, если данная технология будет внедрена в серийный Roadster, суперкар сможет «прижиматься» к дороге на высоких скоростях. Ожидается, что презентация обновленного Roadster состоится 1 апреля. Впервые прототип был показан в 2017 году, но 출시 неоднократно откладывался.