Пересмотр классификации арктических судов стал необходимым в связи с увеличением интенсивности судоходства и изменениями в мировых технологиях. Об этом на международной конференции «Дальний Восток и Арктика: устойчивое развитие» сообщил Алксей Захаров, начальник управления технической экспертизы ФАУ «Российский морской регистр судоходства» (РС). Он отметил, что два ключевых фактора определяют развитие арктического судоходства: рост объемов перевозок и необходимость повышения энергоэффективности. Новая классификация должна основываться на четких сценариях ледовых условий и функциональности судна. Важно внедрить новый параметр — ледовая ходкость, который определит скорость движения судна во льдах. Также требуется пересмотреть оценку прочности винто-рулевой группы, учитывая ее актуальность. РС рассчитывает, что новые нормы повысят безопасность и доступность судоходства в Арктике, а также оптимизируют капитальные затраты. Оптимизация технологий, таких как работа винтов и применение специальных покрытий, поможет достичь целей энергоэффективности.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Современное сельское хозяйство требует от фермеров высокой гибкости и точного планирования, особенно когда речь
Форма меняется каждый сезон потому, что клуб зарабатывает на её продаже: контракт со спонсором
Набор качественного автоинструмента пригодится каждому автовладельцу. Он позволяет самостоятельно выполнять несложный ремонт, проводить техническое
Плановое ТО делают каждые 10-15 тысяч километров пробега или раз в год — смотря
Citroen C5 в кузове X7 — автомобиль, завоевавший популярность благодаря комфортной подвеске и плавности
Любой ремонт или масштабное строительство неизменно начинается с подготовки инвентаря. От качества отверток, молотков,