История владельца Lada Vesta NG, заплатившего более двух миллионов рублей, полна разочарований. Проблемы начались сразу после покупки: на пробеге в 200 км внезапно погасла цифровая панель. Водителю пришлось самостоятельно восстанавливать работоспособность, скинув клемму аккумулятора под дождем.
На отметке 1000 км в передней подвеске появился стук, производителем установлены некачественные детали. Запчасти пришлось ждать 2-3 недели, так как сервисы переполнены. На 3000 км загорелись индикаторы ABS и ESC из-за бракованного датчика, что создало реальную опасность на дороге.
К 5000 км трансмиссия начала давать сбои, а за уровнем масла в новом моторе 1.8 Evo нужно следить особенно внимательно: за 7000 км владельцу пришлось долить 800 мл. Электроника и интерьер также не радуют: кнопка запуска работает нестабильно, а мультимедиа может зависнуть в неподходящий момент.
В итоге, за 7 месяцев эксплуатации автомобиль провел почти месяц в сервисе, оставив владельца с головной болью вместо удовольствия от вождения. Ситуация с качеством Lada поднимает вопросы о надежности и целесообразности таких покупок.