Сергей Канунников, эксперт из журнала «За рулем», протестировал пикап ЗАЗ-968МП и углубился в его историю. В начале 1990-х, когда завод столкнулся с финансовыми проблемами, было принято решение о запуске серийного производства этого автомобиля для продажи. После удаления ненужных деталей, пикап окрашивался и собирался, превращаясь в интересный грузовик с фанерным полом и стандартными картами на боковых панелях. В некоторых версиях вместо карт использовались стальные листы.
ЗАЗ-968МП стал первенцем среди серийных пикапов по модели запорожского завода. Оснащенный 1,2-литровым воздушно-охлаждаемым двигателем мощностью 40 л.с. и четырехступенчатой коробкой передач, он выпускался с 1990 по 1994 годы в количестве от двух до трех тысяч экземпляров. Улучшенная система охлаждения повысила его эффективность, а расположение запасного колеса в моторном отсеке увеличивало пространство для груза, хотя позже его перенесли в багажник.
Кабина оказалась просторной, но lacked ремни безопасности из-за узких стоек. Динамика пикапа была аналогична стандартным «Запорожцам», достигая скорости 50−60 км/ч, а грузоподъемность не превышала 150−200 кг. Тормозная система обеспечивала достаточную эффективность. Проходимость соответствовала другим моделям с задним расположением двигателя, а дорожный просвет составлял 175 мм. Канунников охарактеризовал ЗАЗ-968МП как забавный артефакт яркого и неоднозначного времени.