По прогнозам экспертов, к 2026 году российский рынок судостроения может достичь объема €7,9 млрд, что указывает на умеренный рост в условиях сложной экономической ситуации и внешних санкций. В то же время отмечается сокращение числа предприятий и акцент на крупных проектах, согласно исследованию IBISWorld.
Государственные программы по строительству гражданских и специализированных судов направлены на обновление флота и увеличение конкурентоспособности России, особенно в контексте Северного морского пути. Важным аспектом является реализация масштабных инвестиционных программ, в рамках которых планируется построить более 1 600 коммерческих судов к 2036 году, включая крупнотоннажные теплоходы и танкеры. Однако финансовые ограничения уже привели к сокращению программы строительства сухогрузов почти вдвое, что влияет на сроки выполнения контрактов.
Создание Национального исследовательского центра судостроения должно укрепить научно-технологическую базу отрасли. Частные инвестиции активно вкладываются в модернизацию судостроительных мощностей, особенно на Дальнем Востоке. Модернизация предприятий, таких как «Северная верфь», стартует в 2026 году, что позволит увеличить производственные мощности. Инвесторам стоит учитывать как высокую государственную поддержку, так и структурные риски, требующие тщательного анализа проектов.