Эфиопия приняла решение о запрете импорта автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, что стало поворотным моментом в ее автомобильной политике. В 2024 году правительство снизило пошлины на электромобили и их компоненты, что сделало EV более доступными для населения. Это решение стало следствием экономических трудностей: после многолетних субсидий на топливо, в 2023 году страна объявила дефолт и получила финансовую помощь от МВФ в размере 3,4 миллиарда долларов.
Сейчас пошлины на полностью электрические автомобили составляют 15%, на комплектующие — 5%, а на наборы для локальной сборки — 0%. В результате, новый электромобиль может стоить так же, как и подержанный бензиновый. Доля электрокаров в стране возросла с менее 1% до почти 6%, что превышает мировой средний уровень в 4%. На данный момент в Эфиопии зарегистрировано свыше 100 тысяч электромобилей, среди которых популярны модели BYD и Changan.
Стоимость электроэнергии составляет около 0,08 евро за кВт-ч, что делает эксплуатацию электромобилей экономически выгодной: проезд 100 км обходится примерно в 1,2 евро, в то время как на бензине — около 4 евро. В стране уже функционирует 17 сборочных предприятий, и к 2030 году планируется увеличить их число до 60, с целью довести парк электромобилей до 500 тысяч к 2032 году. В инфраструктуру также инвестируют, установив около 500 зарядных станций.