14 февраля 2026 года, МОТОГОНКИ.РУ — Yamaha наращивает усилия в разработке нового прототипного двигателя V4, который не использовался в компании последние 26 лет. Все ресурсы Yamaha Factory Racing сосредоточены на этой технологии.
Несмотря на неудачу с четырьмя новыми моторами во время тестов на трассе в Сепанге, компания не намерена возвращаться к устаревшей технологии L4. «Нам не позволяет оглядываться назад. V4 — это основа нашего нового проекта и прототипа 850 куб.см согласно регламенту MotoGP на 2027 год. Мы завершили разработку мотоцикла прошлого года, этот проект теперь закрыт. Конечно, впереди нас ждут сложные задачи, но мы сосредоточены на ускорении разработки новой платформы», — заявил представитель компании.
Однако, как отметил технический директор Masimo Bartolini, план «Б» по возврату к рядному движителю остается в теории и будет задействован лишь в крайних случаях. Это возможно, если в новом двигателе возникнут серьезные слабости, угрожающие безопасности гонщиков.
По японским законам, все прототипы MotoGP подлежат регистрации и налогообложению, поэтому заводские проекты не хранятся на складах и утилизируются. Команда ECSTAR Suzuki Racing уже разобрала и распродала восемь прототипов GSX-RR, что указывает на жесткие условия работы в рамках класса MotoGP.