Компания Laxå Special Vehicles AB, специализирующаяся на уникальных проектах на базе грузовиков Scania, впервые представила инновационную компоновку шасси. Основной целью разработки стало увеличение полезной нагрузки для топливозаправщиков. Новинка основана на 4-осном заводском шасси Scania 500R с дневной кабиной CR17L и мощным 500-сильным двигателем в сочетании с автоматизированной коробкой передач Opticruise G33CM. Специалисты Laxå увеличили длину рамы и добавили еще одну поворотную ось, что позволило сократить механические потери передачи мощности на ведущий мост. В результате новое шасси оказалось на 600 кг легче своих предшественников, что привело к возможности загрузки до 700 литров топлива. Благодаря четырем управляемым осям, маневренность 11,6-метрового грузовика значительно улучшилась. Максимальные нагрузки на оси составляют: 9 т для 2 передних, 10 т для третьей, 11 т для четвертой и 10 т для пятой оси. Полная масса 5-осного тяжеловоза соответствует швейцарским нормам – 50 тонн. Laxå и Scania продемонстрировали, что оптимизация конструкции не менее важна, чем мощность двигателя.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Современное сельское хозяйство требует от фермеров высокой гибкости и точного планирования, особенно когда речь
Форма меняется каждый сезон потому, что клуб зарабатывает на её продаже: контракт со спонсором
Набор качественного автоинструмента пригодится каждому автовладельцу. Он позволяет самостоятельно выполнять несложный ремонт, проводить техническое
Плановое ТО делают каждые 10-15 тысяч километров пробега или раз в год — смотря
Citroen C5 в кузове X7 — автомобиль, завоевавший популярность благодаря комфортной подвеске и плавности
Любой ремонт или масштабное строительство неизменно начинается с подготовки инвентаря. От качества отверток, молотков,