По словам Джоми Умарзода, менеджера по продажам ОАО «Распределительные электрические сети», потребление электромобилями в Таджикистане не создает серьезных проблем для энергосистемы и не ведет к дефициту электроэнергии. На пресс-конференции в Душанбе он отметил, что в 2025 году электромобили будут потреблять лишь 2% от общего объема в 20 миллиардов кВт*ч, что соответствует около 400 миллионов кВт*ч в прошлом году. Умарзода также сообщил, что эта группа потребителей получила 22,2% всей электроэнергии. С начала февраля тариф для электромобилей увеличился с 80,90 до 94,65 дирама за кВт*ч. Непосредственно население остается основным потребителем, на долю которого пришло 67,2% потребляемой электроэнергии. В Душанбе зарегистрировано более 14 тысяч электромобилей такси, в то время как для частных и корпоративных нужд количество неизвестно. За питание электромобилей отвечают зарядные станции, где стоимость одного киловатта составляет 1,40 сомони. Несмотря на это, зарядка дома тоже учитывается в потребительской статистике. В связи с энергокризисом, электромобили подвержены ограничениям в доступе к электроэнергии, и зарядные станции отключаются в часы пиковых нагрузок.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Современное сельское хозяйство требует от фермеров высокой гибкости и точного планирования, особенно когда речь
Форма меняется каждый сезон потому, что клуб зарабатывает на её продаже: контракт со спонсором
Набор качественного автоинструмента пригодится каждому автовладельцу. Он позволяет самостоятельно выполнять несложный ремонт, проводить техническое
Плановое ТО делают каждые 10-15 тысяч километров пробега или раз в год — смотря
Citroen C5 в кузове X7 — автомобиль, завоевавший популярность благодаря комфортной подвеске и плавности
Любой ремонт или масштабное строительство неизменно начинается с подготовки инвентаря. От качества отверток, молотков,