Постоянный полный привод зачастую считается самым надежным вариантом, поскольку обеспечивает постоянную тягу на все колеса. В отличие от систем с временной активацией, такие трансмиссии работают на максимальную эффективность в любых условиях. Современные автомобили предпочитают автоматические схемы с электронным управлением, однако постоянный полный привод применяется реже из-за высоких затрат и строгих экологических требований.
Классические внедорожники часто используют систему Part-Time, где передняя ось подключается вручную при необходимости. В новых кроссоверах и легковых машинах применяется муфта Haldex или Torsen, которые позволяют динамично управлять нормами тяги. Например, Audi активно использует систему Quattro, а BMW с 2003 года внедряет xDrive.
Кроме того, Subaru предлагает разнообразные системы полного привода, от автоматических до механических, а Land Rover сохраняет свою классическую схему, оставляя постоянный полный привод во многих моделях. Наконец, постоянный полный привод встречается и в Lada Niva, которая продолжает традиции надежности в условиях бездорожья.