Российский автопром всегда стремился создать внедорожники. Одними из успешных стали «Нива», а другие, как «Атаман» и «Симбир», были менее удачными. На этот раз речь о внедорожнике, который представили в 2001 году как «российский Гелендваген» – Derways Cowboy. История компании Derways начинается с бизнес-династии Деревых, которая в начале 2000-х укрепилась в автопроме. Идея создать внедорожник возникла из роста аграрного сектора региона.
Проект Cowboy был запущен в 2003 году, а в 2004-м уже появились первые модели. Однако авто критиковали за слабую тягу, неудобные сиденья и высокую цену в 14–19 тысяч долларов. Несмотря на амбиции, проект закрыли из-за банкротства партнера — румынской компании ARO. В итоге за 2 года производства выпустили всего около 400 машин. Завод Derways позже переориентировался на сборку китайских авто, но бизнес столкнулся с финансовыми проблемами и затух. В 2016 году права на Cowboy продали пакистанской компании, но проект так и не реализовался. В начале 2020-х завод был преобразован в индустриальный парк.