С почти плоским лобовым стеклом M-Hero M817 сразу бросается в глаза на фоне Nissan Murano. Даже в неполной комплектации водитель M-Hero смотрит на другие кроссоверы свысока. Дебютировав в Китае в прошлом году, внедорожник вскоре появился и на белорусском рынке через параллельный импорт. Мы не упустили возможность протестировать новинку.
M-Hero M817, хоть и уже на 82 мм уже, чем флагман М917, превосходит его по длине и колесной базе. С помощью пневмоподвески максимальный клиренс может достигать 333 мм, что придает автомобилю отличные внедорожные характеристики.
Внешний вид автомобиля стал менее агрессивным, однако, фирменные черты остались неизменными. Удобные элементы, такие как подогрев сидений и мини-холодильник, делают поездку комфортной. Однако некоторые электронные функции вызывают задержки в работе.
Внутри сразу заметны управляемость и современный интерфейс, но мультимедийная система только на английском языке. Силовая установка включает в себя 1,5-литровый турбо двигатель, который может работать как в гибридном, так и в электрическом режиме, обеспечивая запас хода до 1300 км на топливе.
В тестировании M-Hero M817 продемонстрировал отличную управляемость, но оценил бы рост дисциплины при вождении. Внедорожник оборудован множеством режимов для различных условий, включая «Снег» и «Грязь».
Общие размеры и масса влияют на управляемость в поворотах, а дистанция разворота составляет всего 10,4 метра. При этом оборудование обеспечивает достаточный комфорт для водителя и пассажиров, однако отсутствуют дополнительные мониторы на заднем ряду.
В итоге M-Hero M817 предлагает интересное сочетание современных технологий и внедорожных качеств, подходя как для городских поездок, так и для путешествий по сложным маршрутам.