Недавно я приобрёл автомобиль из Кореи с пробегом около 85 тысяч километров на фоне новостей о повышении утилизационного сбора. Изначально хотел купить третье поколение, но не нашёл подходящий вариант и переключился на четвёртое. Перебрав множество предложений, я остановился на этом экземпляре, который купил в день осмотра. В целом, впечатления положительные: мне нравится автомобиль, хотя я не вырезал мочевину и периодически заливаю её. Комплектация могла бы быть и побогаче, не хватает профилей для водителя, но остальные аспекты не критичны. Городские поездки комфортные, мощности хватает. Единственный недостаток — отсутствие «багажника» в 9-местных салонах, поэтому я приобрёл два бокса Roomy для хранения вещей. На крыше установил поперечины и велобагажник Turtle, хотя сначала сомневался в прочности пластиковых рейлингов. Русификация мультимедии через Drivemods оказалась бесполезной, так как все функции закрывает Карплей. Плюсы: безопасность, динамика, комфорт, вместимость и подвеска. Минусы: цена и проходимость.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Современное сельское хозяйство требует от фермеров высокой гибкости и точного планирования, особенно когда речь
Форма меняется каждый сезон потому, что клуб зарабатывает на её продаже: контракт со спонсором
Набор качественного автоинструмента пригодится каждому автовладельцу. Он позволяет самостоятельно выполнять несложный ремонт, проводить техническое
Плановое ТО делают каждые 10-15 тысяч километров пробега или раз в год — смотря
Citroen C5 в кузове X7 — автомобиль, завоевавший популярность благодаря комфортной подвеске и плавности
Любой ремонт или масштабное строительство неизменно начинается с подготовки инвентаря. От качества отверток, молотков,