Ошибки при переключении передач на механике

 

Время, когда любимая машина стоит в сервисе, – настоящее испытание для любого автомобилиста, независимо от того, какой тип трансмиссии он выбирает. В отличие от любителей АКПП, водители МКПП должны быть особенно аккуратны с коробкой, ведь их авто не могут переключать скорости самостоятельно. Расскажем о типичных ошибках, которые допускают новички и опытные автолюбители, управляющие механикой.

 

  • Разглядывание рычага при переключении. Не все могут сразу запомнить правильное расположение скоростей на механической коробке, а на ручке часто размещается удобная подсказка. Да и к самому месту ее размещения нужно привыкнуть. Как рассказал Алексей, инструктор автошколы “Мегаполис” https://megapolis-car.ru/, ученикам требуется несколько занятий для того, чтобы довести движения до автоматизма;
  • Несвоевременное переключение. Одни стараются перескочить на передачу выше, как только стрелка преодолевает отметку в 2 000 оборотов, другие – вспоминают о переключении, когда движок начинает реветь, а количество оборотов приближается к красной зоне. В первом случае машина становится неприемистой, теряет динамику. Во втором – существенно страдает двигатель;
  • Переключение “через передачу”. Некоторые водители совершают это нечаянно. Например, садясь за руль нового авто с МКПП. Другие – намеренно пропускают передачи, переключаясь со второй – на четвертую, с третьей – на пятую и обратно. Это похоже на ходьбу по лестнице через ступеньку. Перешагнете так несколько раз, и ничего страшного не произойдет. Начнете переступать каждый раз – быстро выбьетесь из сил. Постоянная работа в таком режиме стремительно выводит коробку из строя;
  • Перегазовка. Это случается, когда одновременно нажаты педали газа и сцепления. Многие водители попросту не замечают, что не до конца убирают ногу с газа. Но неприятный рев двигателя быстро дает понять, что от привычки пора избавляться;
  • Кратковременное торможение двигателем. Обратная ситуация, когда педаль сцепления уже успели отпустить, а газ еще не нажат. Именно эта ошибка становится причиной внезапной остановки во время старта. Вы бросаете сцепление, машина дергается и глохнет. На скорости заглохнуть не так просто, а вот характерный клевок, как при нажатии тормоза, ощущается;
  • Потеря управления. Может случиться, если во время переключения перенести вес тела на руку, держащую руль. Даже мимолетное движение способно изменить траекторию и стать причиной ДТП;
  • Излишняя манерность. Некоторые водители, независимо от стажа, проводят эксперименты с рычагом переключения передач. Одни берутся за него только кончиками пальцев. Другие – передвигают тыльной стороной ладони. Третьи – толкают локтем, прижимая к уху смартфон. Такая манера приводит к недовключению передач;
  • Недовключение. Случается, когда рычаг не доведен до крайнего положения. Об ошибке водитель узнает благодаря характерному звуку.

 

Ошибки при переключении передач выводят из строя механизмы, приводят к лишним тратам в автосервисе и могут спровоцировать дорожно-транспортные происшествия. Если хотите избежать неприятных последствий, тщательно выбирайте инструкторов, которые будут обучать вас вождению. Хороший преподаватель укажет на огрехи и поможет разобраться со всеми тонкостями процесса. А для тех, кто хочет закрепить навыки вождения или сесть за руль после большого перерыва, существуют дополнительные курсы восстановления знаний. Например, “Пора за руль” от автошколы “Мегаполис” https://megapolis-car.ru/.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: