Замена стоек амортизаторов: пошаговое руководство

Замена стоек амортизаторов⁚ пошаговое руководство

Замена стоек амортизаторов ⏤ это сложная многоэтапная процедура‚ требующая профессиональных навыков и качественного оборудования. Неправильно установленные амортизаторы быстрее изнашиваются‚ неэффективно работают и даже приводят к потере управляемости. Чтобы такого не случилось‚ мы собрали этот гайд.

Однако посещение автосервиса или проведение данной процедуры самостоятельно обязательно возымеет положительные результаты. Замена стоек амортизаторов напрямую зависит от условий их эксплуатации‚ от стиля езды‚ езды по бездорожью и грунтовых дорог. Также вы могли попасть в яму‚ тем самым вывести стойки из строя. Замена стоек в России процедура весьма регулярная.

Важно помнить‚ что амортизаторы неремонтируемые элементы подвески‚ и в случае неисправности они заменяются. Чаще изнашиваются и требуют замены передние амортизаторы.

На авто используется несколько типов передней независимой подвески‚ отличающихся по конструкции‚ что влияет на алгоритм работ по замене изношенных демпферных элементов. Но наибольшее распространение получила подвеска МакФерсона‚ она используется на большинстве легковых автомобилей.

Этот тип подвески конструктивно прост‚ но при этом технология замены амортизаторов в ней наиболее трудоемкая‚ по сравнению с другими подвесками. Все из-за того‚ что демпфирующий элемент в ней входит в состав амортизационной стойки‚ которая помимо амортизатора в себя включает пружину‚ корпус‚ опоры‚ и все это собрано в единую конструкцию. Поэтому для замены необходим специальный инструмент.

Причины замены

Подвеска автомобиля в процессе эксплуатации подвергается серьезным нагрузкам‚ которые приводят к износу и поломке ряда составных элементов. Чаще выходят из строя демпфирующие составляющие ― амортизаторы‚ задача которых ― гашение колебаний пружины.

Последствия неисправности амортизаторов серьезны ⏤ сильно ухудшается управляемость машины‚ и она начинает плавать по дороге‚ особенно после прохождения неровностей‚ увеличивается тормозной путь‚ и все это сопровождается сильными стуками подвески. Дополнительным признаком поломки амортизаторов является появление масляных подтеков на корпусе.

Автомобильный амортизатор может выйти из строя в самый неожиданный момент‚ и его потребуется срочно заменить. Наиболее распространенная неисправность ― это протекание амортизатора‚ то есть проблема‚ при которой из детали выходит масло или газ‚ необходимые для правильной работы устройства. Если потек амортизатор‚ решение может быть только одно ― замена детали‚ но перед установкой нового амортизатора его следует правильно прокачать.

Типы подвесок

Выбор стоек

В мире автомобилей используются несколько типов данных устройств. Различаются они между собой по устройству и виду веществ‚ которые содержатся внутри корпуса. Независимо от типа (масляные или газовые)‚ амортизаторы работают на протяжении нескольких лет. Однако на отечественных дорогах они изнашиваются сильнее и раньше выходят из строя. Поэтому необходимо периодически их менять. Экономить на стойках не стоит. Именно они отвечают за безопасность автомобиля при движении. За счет исправных стоек уменьшается тормозной путь автомобиля. Одни из самых качественных изделий ⏤ это стойки Каяба. Это японский производитель‚ который занимается производством амортизаторов более 70 лет. Сейчас средняя стоимость одной стойки составляет 4800 рублей. Автомобилисты говорят‚ что они наиболее выносливые.

Инструменты для замены

Если пружины … амортизатор и опоры. Но это позволяет существенно сэкономить на ремонте за счёт использования старых пружин и пыльников. Для проведения работ понадобится следующих набор инструментов⁚ … Замена передних стоек на Тойота…

Все как бы элементарно и просто‚ снимаем защиту штока стойки. Откручиваем 2 гайки.

Снизу стойка крепится‚ в нашем случае‚ одним болтом на 16. Откручиваем и вынимаем. Она должна легко выйти. Не сжимать пружину‚ ни демонтировать рычаг‚ ничего этого не нужно делать.

Можно помочь мощной отверткой. Потому что паз в нижней части стойки немного зажимается.

Вот где у нас с заменой возникли проблемы. На фото видно слева оригинальную стойку и справа не оригинальную‚ они немного отличаются.

На оригинальной резиновая проставка идет в сборе со стойкой‚ а на не оригинальной она имеет вот такой вид и надевается на шток.

В комплекте было две таких резиновых как бы проставки‚ одна надевается прям на шток стойки‚ а вторая на стакан.

На шток мы все таки решили поставить родную и заводскую подушку. Так как у нее качество резины гораздо выше.

Не откручивается верхняя гайка стойки‚ провернуло шестигранник‚ как открутить?

Если стойку на выброс ⏤ шток держать газовым ключом. Если стойку эксплуатировать дальше ⏤ пневмогайковертом.

Процесс замены

Самостоятельная замена стоек амортизатора может быть выполнена в гараже. Облегчить работу может смотровая яма или подъёмник‚ но можно обойтись и без этого. Как поменять задний амортизатор рассмотрим более подробно; Подвески автомобилей имеют некоторые особенности‚ которые заключаются в размещении пружины и самого амортизирующего устройства. Он может находиться внутри пружины или вне её. Если он находится внутри пружины‚ понадобятся стяжки для её сжатия. За несколько часов до начала работ следует обработать крепёж жидкостью WD-40. Дальнейший алгоритм снятия амортизатора будет примерно таким⁚

Скручивают болт крепления нижней части стойки к мосту‚ вытаскивают втулку. Гайку крепления откручивают‚ амортизатор … Замена передних амортизаторов Открываете капот‚ снимаете защитную крышку и подрываете гайку штока. Откручиваете и выбиваете два болта крепления стойки к … В данном руководстве описан процесс замены амортизатора подвески со стойками типа МакФерсон. В качестве примера взята замена передних амортизаторов на… Как поменять амортизаторы в гаражных условиях. Какой инструмент нужен для замены стоек. Поэтапный процесс замены стойки амортизатора.

Прокачка амортизаторов

Во время транспортировки амортизатора жидкость из внутренней трубы может перетекать в наружную и заменяться воздухом. Поэтому амортизатор перед установкой необходимо прокачать‚ чтобы жидкость в нем заняла свое рабочее место. Для гарантированного достижения цели операцию необходимо проделать несколько раз подряд.

Разница в прокачке масляного и газомасляного будет лишь в том что шток последнего после сжатия возвращается обратно сам‚ а шток масляного нужно вытаскивать.

Каждый новый амортизатор перед своей установкой нуждается в прокачке. Данная процедура нужна для приведения амортизатора в рабочее состояние. Прокачка амортизатора позволяет достичь следующих результатов⁚ Вывести остатки воздуха либо масла из амортизаторной внутренней гильзы‚ если этого не сделать‚ то узел амортизатора выйдет из строя за короткий промежуток; Заранее выявить дефекты и возможные неисправности в новом амортизаторе‚ которые могут выражаться в заклинивании клапанного блока.

Специалисты по ремонту подвески рекомендуют проводить трёхкратную прокачку нового амортизатора перед установкой. Они заявляют‚ что единоразовая прокачка будет недостаточна и малоэффективна.

В случае установки в подвеске автомобиля не прокаченного нового амортизатора‚ через некоторое время в процессе эксплуатации мы можем услышать посторонние шумы стуки‚ которые будут свидетельствовать о возникновении неисправности и существенных неполадок в самом амортизаторе.

Для молодых автомобилистов сообщаем‚ что в обязательной прокачке нуждаются только двухтрубные амортизаторы. Новый однотрубный амортизатор перед установкой можно не прокачивать. Конструкция однотрубного амортизатора не позволяет попасть маслу в заполненную под высоким давлением газом область. Соответственно‚ в амортизаторе не может скапливаться воздух. В однотрубном амортизаторе установлен разделяющий герметичный поршень.

Проведенная случайно прокачка однотрубного амортизатора перед установкой никоим образом ему не повредит. Соответственно‚ если вы как молодой автолюбитель не можете различить однотрубный амортизатор от двухтрубного‚ то лучше будет всё-таки провести контрольную прокачку амортизатора перед установкой‚ чтобы избежать возможных неисправностей в процессе ближайшей эксплуатации. Специалисты рекомендуют всем молодым автомобилистам перед установкой прокачивать любые амортизаторы.

Если со временем машина начинает вести себя на дороге не так‚ как раньше‚ необходимо проверить состояние подвески. Для этого из пружины извлекается стойка‚ а затем проводится проверка. Прокачка также нужна и бывшим в употреблении экземплярам‚ даже если продавец уверяет‚ что с ними все хорошо‚ и в дополнительных манипуляциях они не нуждаются.

Принцип выполнения работ остается таким жеНо основное внимание уделяется поведению штока при возврате в исходное положение. Если даже после 6-8 движений вверх-вниз стойка работает аналогичным образом‚ это свидетельствует о сильном ее износеВыполнять ее установку на автомобиль не стоит. Вариантов два ― покупка нового комплекта‚ либо передача мастерам на восстановление. Теперь перейдём к другой важной части автомобиля. Как известно‚ если амортизаторы в порядке‚ автомобиль не п […] […] [end of information from the Internet]

Советы по безопасности

Автомобильный амортизатор является одним из важнейших элементов подвески автомобиля‚ особенно в российских реалиях. Из-за дорог не самого лучшего качества машина во время движения постоянно раскачивается. Задачей амортизатора является гашение возникающих колебаний рессор‚ пружин или торсионов.

При отсутствии или неправильной работе автомобильного амортизатора теряется не только комфорт от вождения автомобиля‚ но и понижается его безопасность. Неисправный амортизатор на очередной кочке не сможет выполнить свою главную задачу ― прижать колеса к асфальту‚ соответственно‚ водитель на несколько миллисекунд потеряет контроль над машиной‚ что может привести к дорожно-транспортному происшествию.

Замена стоек амортизаторов ― это важная процедура‚ которая обеспечивает безопасность и комфорт вождения автомобиля. Важно помнить‚ что амортизаторы ― неремонтируемые элементы подвески‚ и в случае неисправности они заменяются; Чаще изнашиваются и требуют замены передние амортизаторы.

При выборе новых стоек‚ отдавайте предпочтение качественным и проверенным производителям. Не стоит экономить на безопасности. Регулярная проверка и замена амортизаторов ⏤ важный фактор для обеспечения безопасного и комфортного вождения.