Первый гибридный универсал компании.
Спустя три года после того, как Ford представил обновленный Fusion для североамериканского рынка, его европейский брат Mondeo наконец получил заслуженное обновление.
Дебютировав на автосалоне в Брюсселе в Бельгии, автомобиль представляет первый в мире гибридный универсал от компании и получает выгоду от ряда других важных улучшений по сравнению с предыдущей моделью.
Визуально улучшенный Mondeo не сильно отличается от своего предшественника, но все же имеет ряд конструктивных изменений. Решетка радиатора была изменена, а нижняя часть бампера получила новые вставки.
Так же, как и фары, которые сохраняют свою общую форму, противотуманные фары теперь также используют светодиодную технологию, в то время как задние фонари приобретают новый С-образный профиль, пересекаемый хромированной полосой на всю ширину.
Самая очевидная новинка в салоне — это новый поворотный переключатель для автоматической коробки передач. Другие изменения включают новые ткани сидений, новые аппликации на дверных ручках и новые детали отделки, которые являются уникальными для вариантов Titanium, ST ‑ Line и Vignale.
Mondeo может похвастаться 2,0-литровым бензиновым двигателем Аткинсона, оснащенным компактным электродвигателем, и литий-ионной батареей мощностью 1,4 кВт/ч для комбинированной мощности в 187 лошадиных сил (139 кВт).
По оценкам автопроизводителя, универсал будет потреблять не более 4,4 литра на 100 километров. Эта версия Mondeo станет одним из самых практичных гибридов на европейском рынке с вместимостью багажника 14,23 кубических футов (403 литра) с задними сиденьями на месте и до 53,25 кубических футов (1,508 литров) со сложенными сиденьями.
Кроме того, присоединяется и новая линейка дизельных двигателей EcoBlue. С номинальной мощностью 120 л.с. (89 кВт), 150 л.с. (112 кВт) и 190 л.с. (142 кВт) новые 2,0-литровые агрегаты соответствуют новейшим европейским стандартам выбросов Euro 6d Temp благодаря стандартной системе последующей обработки выбросов SCR.
Также в стандартной комплектации 2,0 EcoBlue сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач, но в качестве опции предлагается новый восьмискоростной автоматический гидротрансформатор Ford, который заменяет шестиступенчатый PowerShift с двойным сцеплением.
Отныне единственным бензиновым вариантом останется 1,5 EcoBoost, который продолжает предлагать 165 л.с. (123 кВт). Ford ничего не говорит о более крупном 2,0 EcoBoost, который, вероятно, был временно исключен из-за WLTP.
Mondeo получает оптимизированную адаптивную круизную технологию с добавленной стартовой функциональностью.
Это может привести к полной остановке транспортного средства в остановленном стартовом движении и автоматически отъехать, если продолжительность остановки меньше трех секунд.
Обновленная модель будет по-прежнему предлагаться с опциональной системой полного привода для определенных конфигураций трансмиссии. Уровни отделки салона ST-Line и Vignale также отличаются более широким ассортиментом красок и дизайном колес.
Источник
